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IndiGo, la mayor aerolínea de la India, negocia la compra de 100 jets de Embraer, según Reuters

Las conversaciones están en una etapa inicial e incluyen una opción por unos 50 aviones adicionales; las entregas comenzarían, como mínimo, a partir de 2030.

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Traducido del original en portugués por la redacción de Panorama. Leer en portugués

Avião Airbus A320 da companhia IndiGo no aeroporto de Mumbai, na Índia
Premkudva / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Resumen elaborado por la redacción de Panorama a partir de las fuentes listadas. Los hechos se atribuyen a las publicaciones originales.

IndiGo, la mayor aerolínea de la India, está negociando la compra de 100 aviones de Embraer, con opción por unas 50 unidades más, de acuerdo con tres fuentes consultadas por la agencia Reuters, en un reportaje publicado por Folha de S.Paulo. Si se concreta, el pedido podría estar entre los mayores recibidos por el fabricante brasileño.

Según las fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato, las conversaciones están en una fase inicial y no hay garantía de acuerdo. El modelo de la aeronave aún no se ha definido, la cantidad puede cambiar y las entregas comenzarían, como mínimo, en 2030. IndiGo y Embraer no comentaron de inmediato. Hacia las 12:10, las acciones de Embraer subían un 0,81%, a R$ 104,69.

Un pedido de ese tamaño podría valer miles de millones de dólares a precios de lista, aunque los descuentos son comunes en el sector. Sería también una victoria relevante en el tercer mayor mercado doméstico de aviación del mundo, donde hoy solo la pequeña aerolínea regional Star Air opera jets de Embraer.

El fabricante viene ofreciendo sus jets regionales a aerolíneas indias y, este año, firmó un acuerdo no vinculante con Adani Defence & Aerospace para evaluar una línea de montaje final del E175-E1 en la India. En marzo, el presidente ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, dijo que ese plan dependería de pedidos de al menos 200 aeronaves.

Para IndiGo, los jets permitirían abrir rutas hacia destinos regionales y reemplazar parte de sus turbohélices ATR. La empresa, dirigida desde agosto por Willie Walsh, pretende llegar a unos 600 aviones en 2030, frente a 442 en septiembre, en una flota compuesta principalmente por jets Airbus de fuselaje estrecho.

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